A lo largo de los siglos, todas las carreteras principales han sido pavimentadas con adoquines. Algunos de ellos, como los construidos por los romanos, resultaron ser tan fuertes que han sobrevivido hasta nuestros días. Sin embargo, en la primera mitad del siglo 20, el pavimento comenzó a ser reemplazado rápidamente por recubrimientos de mezclas minerales y asfálticas, que se erigieron más rápido y fueron más seguros. ¿Qué son las mezclas minerales y asfálticas y Cuáles son las más utilizadas?¿Qué es una mezcla mineral-asfáltica?
La mezcla mineral-asfáltica (MMA) es una mezcla que consiste principalmente en un agregado pequeño y grande (90-97% en peso) y un aglutinante bituminoso (3-10% en peso), así como un relleno y aditivos . Se utiliza para la fabricación de superficies bituminosas. Se transporta al sitio de construcción, se cierra en la superficie con un adoquín bituminoso y luego se compacta con un rodillo. Hay varios tipos de mezclas de minerales y asfalto. Los más populares se describen a continuación.Hormigón asfáltico
El concreto asfáltico (AB) es el tipo más comúnmente utilizado de mezcla mineral — asfáltica, en la que el agregado de granos sólidos forma una estructura mutuamente en forma de cuña . Además del concreto asfáltico convencional, hay: concreto asfáltico de alto Módulo (AC WMS): permite aumentar la durabilidad o reducir el grosor del pavimento. Se puede utilizar como base y/o capa de Unión.
El hormigón para capas muy finas (BBTM) es una mezcla en la que el agregado se caracteriza por una granularidad intermitente. Se utiliza para capas de desgaste de 20 a 30 mm de espesor.
Asfalto poroso
El asfalto poroso (PA) es una mezcla mineral – asfáltica en la que hay muchos vacíos relacionados entre sí . Como resultado, el asfalto poroso cuenta con dos propiedades. El primero de ellos son excelentes propiedades de drenaje, gracias a las cuales se elimina por completo, o al menos se limita, el fenómeno del aquaplaning. Consiste en perder la adherencia de los neumáticos a la carretera cuando se conduce sobre una superficie húmeda. El asfalto poroso también tiene un alto aislamiento acústico. El ruido se reduce en 3-5 dB en comparación con las superficies tradicionales.Asfalto fundido
La masilla asfáltica (MA), a diferencia de su contraparte porosa, contiene muy pocos vacíos . Como resultado, la superficie de la misma se caracteriza por una alta estanqueidad, una mayor resistencia a la deformación residual en comparación con las formulaciones estándar, así como una alta rugosidad, lo que reduce la distancia de frenado. La masilla asfáltica se utiliza principalmente para cubrir puentes , así como en ciudades, tranvías y vías peatonales.Masilla de hongos
Shebenochno-mastichnaya – SHBM)-la mezcla mineral-asfáltica que consiste del agregado grueso triturado, que se caracteriza por la granularidad discontinua. Se une con una solución de masilla. Se caracteriza por un mayor contenido de granos, relleno y aglutinante bituminoso. Debido a la gran cantidad de masilla, la mezcla es más duradera y resistente a las deformaciones constantes . Hacer una superficie de masilla triturada es más caro que el concreto asfáltico, pero la capa utilizada puede ser más delgada.Asfalto recuperado
El asfalto recuperado (RA) es un material que se forma durante el fresado de carreteras y la trituración de las losas cortadas de la superficie y las piezas resultantes de ellas. También se puede obtener de una mezcla defectuosa o en exceso. El asfalto recuperado se puede reciclar en trozos de concreto asfáltico , que se pueden usar como uno de los ingredientes en la producción de mezclas de minerales y betún mediante tecnología en caliente. Por ejemplo, con la ayuda de material reciclado, se fortalecen las carreteras municipales o los bordes de las carreteras. favorite-escorts.de